Las Estrategias de la Ciudad de São Paulo para Lograr un 4% de Participación Ciclista en la Movilidad Urbana
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.20214074Palabras clave:
Movilidad activa, Movilidad urbana, Sostenibilidad, Movilidad ciclista, São PauloResumen
La movilidad activa ha ganado protagonismo como una alternativa sostenible y eficiente para el desplazamiento urbano, promoviendo beneficios para la salud, el medio ambiente y la cohesión social. En medio de desafíos como la dependencia de los vehículos motorizados, la contaminación y la desigualdad en el acceso al transporte, la ciudad de São Paulo ha adoptado estrategias públicas para fomentar el uso de bicicletas como medio de transporte regular. Este artículo pretende analizar las acciones implementadas por la ciudad de São Paulo, con énfasis en el Plan de Acción Climática (PlanClimaSP) y el Plan de Seguimiento de Viajes en Bicicleta, que buscan aumentar la proporción de bicicletas en los desplazamientos urbanos del 0,8% al 4% para 2030. A partir de documentos oficiales, datos estadísticos y directrices de la Agenda 2030 de la ONU, se identifican avances importantes, como la ampliación de la infraestructura ciclista, acciones educativas e integración entre las políticas medioambientales y sanitarias. Sin embargo, el logro de este objetivo sigue dependiendo de la continuidad de las políticas públicas, la expansión de la participación social y el enfrentamiento de barreras físicas, culturales e institucionales que dificultan el acceso equitativo a la movilidad activa. La investigación señala que el uso de bicicletas, además de promover la sostenibilidad ambiental, es una herramienta estratégica para hacer que la ciudad sea más inclusiva, segura y resiliente.
Descargas
Citas
ACSELRAD, H.; LYNCH, B. D. A Duração Das Cidades – Sustentabilidade E Risco Nas Políticas Urbanas. 1. Ed. Pb&A: 2001, 2009.
BRASIL. Lei No 12.587, Política Nacional de Mobilidade Urbana. 3 Jan 2012.
CET - Companhia De Engenharia De Tráfego. Área 40. Disponível em: https://www.cetsp.com.br/consultas/seguranca-e-mobilidade/area-40.aspx. Acesso Em: 13 Maio 2025.
CICLOCIDADE, Associação Dos Ciclistas Urbanos De São Paulo. Plano de Monitoramento de Viagens em Bicicleta para a cidade de São Paulo. Disponível em: https://www.ciclocidade.org.br/wp-content/uploads/2023/08/plano-monitoramento-viagens-bicicleta-sp-web.pdf. Acesso Em: 8 Maio 2025.
CLIMATE ACTION Plan For The Municipality Of São Paulo 2020 -2050. Disponível em: https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/governo/secretaria_executiva_de_mudancas_climaticas/arquivos/planclimasp/sao%20paulo_planclima_executive%20summary_eng_internal%20draft_20210407%20%282%29.pdf. Acesso Em: 9 Maio 2025.
COMISSÃO MUNDIAL SOBRE MEIO AMBIENTE E DESENVOLVIMENTO. Nosso Futuro Comum. Rio de Janeiro Fundação Getúlio Vargas, 1991.
DEMPSEY, N. Et Al. The Social Dimension Of Sustainable Development: Defining Urban Social Sustainability. Sustainable Development, V. 19, N. 5, P. 289–300, 26 Maio 2011.
DIRETORIA, M. Et Al. Associação Brasileira Do Setor De Bicicletas -Aliança Bike. Disponível em: https://aliancabike.org.br/wp-content/uploads/2020/04/Relatorio_S2.Pdf. Acesso Em: 13 Maio 2025.
ELKINGTON, J. 25 Years Ago I Coined The Phrase “Triple Bottom Line.” Here’s Why It’s Time To Rethink It. Disponível em: https://hbr.org/2018/06/25-years-ago-i-coined-the-phrase-triple-bottom-line-heres-Why-Im-Giving-Up-On-It. Acesso Em: 10 Maio 2025.
ELKINGTON, J. Cannibals With Forks: The Triple Bottom Line Of 21st Century Business. Oxford: Capstone, 1999.
EWING, R.; CERVERO, R. Travel And The Built Environment. Journal of the American Planning Association, V. 76, N. 3, P. 265–294, 21 Jun. 2010.
FLORINDO, A. A. et al. Em defesa da Caminhada e do uso de bicicleta como deslocamento no Brasil. Cadernos de Saúde Pública, V. 41, N. 2, 2025.
HENRIQUE, C.; DE CARVALHO, R. Mobilidade Urbana: Avanços, Desafios E Perspectivas. Disponível em: https://portalantigo.ipea.gov.br/agencia/images/Stories/Pdfs/Livros/Livros/160920_Estatuto_Cidade_Cap14.Pdf. Acesso Em: 6 Maio 2025.
IBGE. Exportação Pdf - Cidades. Disponível em: https://cidades.ibge.gov.br/panorama-impresso?cod=3304557. Acesso Em: 9 Maio 2025.
ONU. Sustainable Development Goal 8: Trabalho Decente e Crescimento Econômico | As Nações Unidas No Brasil. Disponível em: https://brasil.un.org/pt-br/sdgs/8. Acesso Em: 8 Maio 2025.
PLANO DIRETOR Estratégico Do Município De São Paulo. Disponível em: https://capital.sp.gov.br/web/licenciamento/w/legislacao/288078. Acesso Em: 11 Maio 2025.
PORTAL DA TRANSPARÊNCIA. Pesquisa Origem e Destino 2023 - Relatório Síntese. Disponível em: https://transparencia.metrosp.com.br/dataset/pesquisa-origem-e-destino-2023-relat%c3%b3rio-s%c3%adntese/resource/1c5e1c75-7790-4e13-8545. Acesso Em: 8 Maio 2025.
RAYMUNDO, H.; REIS, J. G. M. Dos. Measures For Passenger-Transport Performance Evaluation In Urban Areas. Journal Of Urban Planning And Development, V. 144, N. 3, P. 04018023, Set. 2018.
SACHS, Ignacy. Caminhos para o Desenvolvimento Sustentável. Rio De Janeiro: Garamond, 2000.
SÃO PAULO. Centro Estadual De Educação Tecnológica Paula Souza Unidade De Pós-Graduação, Extensão E Pesquisa Mestrado Profissional Em Gestão E Tecnologia Em Sistemas Produtivos. Izolina Margarida De Souza. O estudo da bicicleta como alternativa de mobilidade urbana para Região Metropolitana de São Paulo apoiado no conceito do triple bottom line por meio do método design science research. Disponível em: https://ric.cps.sp.gov.br/bitstream/123456789/26766/1/upep_oestudodabicicletacomoalternativademobilidadeurba_izolinamargaridadesouza_2022.pdf?utm_source. Acesso Em: 8 Maio 2025.
SÃO PAULO. Grande SP tem queda histórica no número de viagens de metrô e ônibus, mostra pesquisa. Disponível em: https://vejasp.abril.com.br/cidades/grande-sp-tem-queda-historica-no-numero-de-viagens-de-metro-e-onibus-mostra-pesquisa/?utm_source. Acesso Em: 8 Maio 2025.
SÃO PAULO. São Paulo elabora Sistema Municipal de Monitoramento de Viagens em bicicleta. Disponível em: https://capital.sp.gov.br/noticia/sao-paulo-elabora-sistema-municipal-de-monitoramento-de-viagens-em-bicicleta. Acesso Em: 9 Maio 2025.
THAISI, M.; KNEBEL, G. Os Determinantes do uso da bicicleta como forma de deslocamento na cidade de São Paulo. [S.l: S.n.]. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/6/6138/tde-13022025-111518/publico/knebelmt_dr_simplificada.pdf. Acesso Em: 8 Maio 2025.
WORLD HEALTH ORGANIZATION. Who Global Urban Ambient Air Pollution Database (Update 2016). World Health Organization, 2 Maio 2018.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2025 Kelly Cristina Capana, Fernanda Rosa Braga, Cristina Helena Luchetti Galanakis Arata, Lucas Santos de Queiroz, Alexandre Formigoni
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
Política de derechos de autor
Al enviar un manuscrito para su publicación en la revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT), los autores aceptan, por adelantado y sin restricciones, los siguientes términos:
- Los autores conservan los derechos de autor y conceden a la revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) el derecho de primera publicación del manuscrito, sin ninguna carga financiera, y renuncian a cualquier otra remuneración por su publicación en la revista Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT).
- Al enviarlo al Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT), el manuscrito se licencia automáticamente bajo la Licencia Creative Commons Attribution, que permite compartir el trabajo con el reconocimiento de la autoría y la publicación inicial en la revista Journal Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT).
- Los autores están autorizados a celebrar contratos adicionales por separado, para la distribución no exclusiva de la versión del trabajo publicado en la Revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) (publicar en repositorios o como capítulo de libro), con reconocimiento de la publicación inicial en la Revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT), siempre que dicho acuerdo no implique una aprobación del contenido del manuscrito o del nuevo vehículo por parte del Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT).
- A los autores se les permite y se les anima a publicar y distribuir su trabajo en línea, en repositorios institucionales, por ejemplo, después de que se complete el proceso editorial.
- Los autores garantizan que han obtenido el permiso adecuado de sus empleadores para la transferencia de derechos en virtud de este acuerdo, si dichos empleadores poseen algún derecho de autor sobre el manuscrito. Además, los autores asumen toda responsabilidad por posibles infracciones de derechos de autor de estos empleadores, eximiendo a Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) de toda responsabilidad al respecto.
- Los autores asumen toda la responsabilidad por el contenido del trabajo, incluidas las debidas y necesarias autorizaciones para la divulgación de los datos recopilados y los resultados obtenidos, eximiendo al Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) de toda responsabilidad al respecto.
