Los Impactos Económicos y Operativos del Tiempo de Motor en Marcha en Camiones: Un Estudio en una Empresa del Sector
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.20170408Palabras clave:
Consumo de combustível; Desempenho de frota; Telemetria embarcada.Resumen
El transporte de caña de azúcar en Brasil exige una alta eficiencia logística, siendo el tiempo de inactividad del motor un factor crítico en el desperdicio de combustible y los costos operativos. Este estudio busca analizar el tiempo promedio de inactividad del motor en una flota de 20 camiones en una planta de azúcar y etanol en el interior de São Paulo, evaluando su impacto económico y operativo. La investigación es descriptiva, con un enfoque cuantitativo, utilizando datos de telemetría a bordo de 2022 a 2025. Los resultados indican que, entre 2022 y 2024, se gastó aproximadamente el 12% de tiempo de inactividad del motor, equivalente a 48 horas/mes por camión, generando un consumo innecesario de 154 litros de diésel al mes. Con la implementación de la telemetría, la capacitación y los ajustes operativos en 2025, este porcentaje se redujo al 7,3%, con un ahorro potencial de 17.000 litros de diésel al año. Se concluye que el monitoreo y la gestión del tiempo de inactividad del motor contribuyen significativamente a la reducción de costos, la eficiencia operativa y el menor impacto ambiental, confirmando el logro del objetivo propuesto.
Descargas
Citas
CONAB. Produção de cana chega a 610,1 milhões de toneladas na safra 2022/23 com melhora na produtividade nas lavouras. Brasília: CONAB, 2023. Disponível em: https://www.gov.br/conab/pt-br/assuntos/noticias/producao-de-cana-chega-a-610-1-milhoes-de-toneladas-na-safra-2022-23-com-melhora-na-produtividade-nas-lavouras
FRANÇOSO, R. F.; BIGATON, A.; SILVA, H. J. T.; MARQUES, P. V. Relação do custo de transporte da cana-de-açúcar em função da distância. Revista iPecege, v. 3, n. 1, p. 100-105, 2017.
GIL, A. C. Métodos e técnicas de pesquisa social. 7. ed. São Paulo: Atlas, 2019.
GONÇALVES, F. A.; LIMA, R. S. Emissões de poluentes por motores a diesel: desafios para o setor de transportes. Revista Meio Ambiente e Sustentabilidade, v. 10, n. 2, p. 85-100, 2021.
MEDEIROS, C. B. et al. Gestão energética: estudos e alternativas para o uso eficiente e sustentável do combustível no transporte rodoviário. 2024. Projeto Aplicativo (Pós-Graduação em Gestão de Negócios) – Fundação Dom Cabral, em parceria com SEST SENAT, São Paulo, 2024.
NICOLAU, O. N. B.; CHAVES, G. L. D.; ZANCHETTA, I. T. Avaliação do consumo energético e emissões de dióxido de carbono do transporte rodoviário do Brasil (2016-2026). Desenvolvimento e Meio Ambiente, v. 54, p. 205-226, jul./dez. 2020. DOI: 10.5380/dma.v54i0.62606.
VALERETTO, C. A. Eficiência logística: o uso da telemetria na distribuição de combustíveis líquidos. Revista Tecnológica da Fatec Americana, Americana, v. 6, n. 1, p. 36-46, 10 out. 2018.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2025 Arthur Rapanello
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
Política de derechos de autor
Al enviar un manuscrito para su publicación en la revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT), los autores aceptan, por adelantado y sin restricciones, los siguientes términos:
- Los autores conservan los derechos de autor y conceden a la revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) el derecho de primera publicación del manuscrito, sin ninguna carga financiera, y renuncian a cualquier otra remuneración por su publicación en la revista Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT).
- Al enviarlo al Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT), el manuscrito se licencia automáticamente bajo la Licencia Creative Commons Attribution, que permite compartir el trabajo con el reconocimiento de la autoría y la publicación inicial en la revista Journal Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT).
- Los autores están autorizados a celebrar contratos adicionales por separado, para la distribución no exclusiva de la versión del trabajo publicado en la Revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) (publicar en repositorios o como capítulo de libro), con reconocimiento de la publicación inicial en la Revista Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT), siempre que dicho acuerdo no implique una aprobación del contenido del manuscrito o del nuevo vehículo por parte del Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT).
- A los autores se les permite y se les anima a publicar y distribuir su trabajo en línea, en repositorios institucionales, por ejemplo, después de que se complete el proceso editorial.
- Los autores garantizan que han obtenido el permiso adecuado de sus empleadores para la transferencia de derechos en virtud de este acuerdo, si dichos empleadores poseen algún derecho de autor sobre el manuscrito. Además, los autores asumen toda responsabilidad por posibles infracciones de derechos de autor de estos empleadores, eximiendo a Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) de toda responsabilidad al respecto.
- Los autores asumen toda la responsabilidad por el contenido del trabajo, incluidas las debidas y necesarias autorizaciones para la divulgación de los datos recopilados y los resultados obtenidos, eximiendo al Journal of Advances in Global Innovation & Technology (@_GIT) de toda responsabilidad al respecto.
